Сан-Францискода 2018 йил Tesla Model 3 эгаси Сираж Раваль электромобиль Ethereum «қазиб олиш» қурилмасига айлантирган. Бу ҳақда у CNBC телеканалига берган интервьюсида гапирди.

У автомобиль аккумуляторидан қувват оладиган Tesla’нинг юкхонасига GPU кластерини жойлаштирган ва ўзининг Apple Mac mini M1 қурилмасида асбоблар панелидаги 12 вольтли «розетка»га улаб, бепул кон дастурини ишга туширган.

Сиражнинг CNBC’га айтишича, 2021 йилда Ethereum нархи энг юқори чўққига чиққанида, у ойига 800 долларгача ишлаб топган. Нашрнинг қайд этишича, у электр транспорт воситаси ёрдамида токенларни «қазиб олиш»ни бошлаган биринчи крипто ишқибози эмас. 2018 йилда автомобиль сотувчиси Крис Алесси шунга ўхшаш лойиҳа ҳақида гапирган.

Сираж у учун энг фойдали вариант электр моторини қувватлайдиган тармоққа уланган 5 та GPU’дан иборат кластердан фойдаланиш эканини маълум қилди. Унинг ҳисоб-китобига кўра, батареянинг тўлиқ қувватланиши 10-15 доллар туради ва ўртача ҳар 1,5 ҳафтада бир марта қувватлаш талаб қилинади. Яъни зарядлаш учун ойига 30 дан 60 долларгача керак бўлади. Сираж eBay’да GPU сотиб олади ва кунига тахминан 20 соат қазиб олишни бошлайди. 

Криптовалюталарнинг қиймати жуда ўзгариши мумкин, шунинг учун Раваль ёрдамчи молиявий воситалардан фойдаланади. Мисол учун, у қазиб олинган токенларни йиллик даромади 23 фоиз бўлган шахсий ҳисоб рақамига ўтказади ва жамғармалар ўсишда давом этиши учун активларни ҳеч қачон долларга алмаштирмайди.

Ушбу чора-тадбирларнинг барчасини ҳисобга олган ҳолда, 2021 йил давомида Раваль майнингдан ойига 400 дан 800 долларгача даромад олди — бу криптовалюта инқирози пайтида ҳам унга фойда келтирди.