Зафар Ҳошимовнинг муваффақиятсиз бизнеси — «CityTaxi» тарихи
Тадбиркор Зафар Ҳошимов омадсизликка учраган такси хизмати лойиҳаси ҳақида гапирди.
Такси хизматидан фойдаланиш маданиятига ижобий таъсир кўрсата олган ва 6 йил давомида стандартларни ушлашга ҳаракат қилган «CityTaxi» лойиҳаси нега ананавий киракашлар билан рақобат қила олмади? Унинг яратилиш тарихи қандай? Омадсизликка учрашига нима сабаб бўлган? Тадбиркор Зафар Ҳошимов Ular YouTube каналига берган интервьюсида бу ҳақда батафсил гапириб берди.
«CityTaxi»гача
Тадбиркор бу лойиҳани дастурчи Акмал Файзиев билан ҳамкорликда бошлаган. Яъни лойиҳа бошқарувчиси Акмал Файзиев, молиялаштирувчи эса Зафар Ҳошимов бўлган. Тадбиркорнинг таъкидлашича, «CityTaxi» лойиҳасигача улар биргаликда Ўзбекистонда биринчи бўлиб рақамли картани — навигация тизимини йўлга қўйган:
«У пайтлар картография махфий, энди Google харита такомиллашаётган давр эди. Рухсат олиш жуда ҳам қийин бўлган. 1 йилча ҳужжатлар ташиб, Ўзбекистонда картографияда хизмат кўрсатадиган биринчи хусусий корхона лицензиясини олганмиз».
Лойиҳанинг яратилиши
Зафар Ҳошимов Ҳиндистонннинг Ҳайдаробод шаҳрида бўлиб ўтган жуда катта АТ кўргазмасида Акмал Файзиев билан иштирок этганини, такси хизмати бўйича ғоя ҳам шу ерда яратилганини айтди:
«Биз у ерда фақат тук-тукларда (маҳаллий транспорт — таҳр.) юрдик. Ўша ерда биз Ўзбекистонда яхши бир тизимли такси хизмати йўқлигини муҳокама қилдик. Шундан сўнг қайтиб, секин-секин «CityTaxi»ни яратдик. 100 та Lacetti русумли автомобиль олиб, ишга туширдик. Карта бор, трекер бор. Энди «CityTaxi»ларимизни чақирадиган илова қиламиз, дедик. Бунинг устида Акмал ишлади. Ва «MyTaxi» шу тариқа яратилди. Илова шунақа яхши эдики, фақат бизнинг таксилар учун эмас, ҳамма учун ҳам хизмат қилишини истадик».
«CityTaxi»нинг омадсизликка учраши сабаби
Зафар Ҳошимов бу лойиҳанинг ёпилишига сабаб қилиб анъанавиий киракашлар билан рақобат қила олмаганини айтди:
«Хусусий «киракаш»ликка нисбатан ҳеч қанақа тизим туриб беролмас экан. Чунки таксида юриш нархи жуда ҳам паст. Қанақасига бундай бўляпти, деб ҳайрон бўлар эдим. Чунки такси қилиб, машинани нархини қилиб, 5-10 йил ишлаб, машинанинг амортизациясини еб бўган бўлади. Биз уни тўғри ташкил қиламиз деганимиз учун рақобатбардош бўла олмадик. «CityTaxi» айнан «MyTaxi» билан ишламаган ягона компания эди. Чунки биз «MyTaxi»га алгоритмимиз билан сиға олмаётган эдик. Шунинг учун «CityTaxi» юридик шахсларга, катта корхона, корпорацияларга — нақдсиз тўлов қилинадига ягона такси компанияси сифатида иш кўрсатиб юрди. Ва охир-оқибат фойда қилмагач ёпилди».
Маълумот учун, «CityTaxi» лойиҳаси 2019 йил 1 сенятбрда ўз фаолиятини тўхтатган.
Аввалроқ тадбиркор Фируз Аллаев «хориждан гигант рақобатчиларнинг Ўзбекистон бозорига кириб келиши Asaxiy интернет дўкони асосчисини чўчитадими?», деган саволга жавоб берганди.
